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行业动态

汽车维修与保养七点知识

作者:admin  来源:   更新时间:2015-06-24  阅读数:252
1、惯例保养不必换的别换
到4s店保养维修省钱招数确实不少,某维修站的站长就通知记者,惯例保养其实车主就有省钱的*12*。通常车主做惯例保养时,都会改换四滤,其实在这四滤中,除了机油滤芯和机油一定要按行车里程(参配、图片、询价) (参配、图片、询价)停止改换外,像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了,车主可以依据自己的行车路况,隔上一次或两次再改换。
当然前提是,需要维修站的任务人员反省一下,确定部件没有损坏。
此外:惯例保养的时间虽然是按行车里程来定的,但有些时候可以适当延长。比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶,原来的5000公里保养一次,就可以适当延长至6000公里再保养。
2、建议改换部件时多留心
有些维修站为追求利润,会建议车主改换一些不必要改换的部件,.增加车主担负。对此,某维修站的师傅通知记者,一些零部件能修复的应尽量修复,不能修复时再改换,比如前后保险杠、车门;机盖等,假如碰撞弯曲变形不严重,修复的本钱要远远低于换的本钱。
车主们反映,现在4s店存在很多以换代修现象,对此,某维修站的站长很无奈地表示,一方面是因为现在车的技术水平越来越高,特别是电子元件维修很难保证修复质量;另二方面,目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术,所以很多时候也只能是以换为主。
3、价钱要货比三家
在很多消费者印象中,同一品牌4S店的维修站和特约效劳站的零部件价钱和工时费应该都是一样的,其实不然。西风标致裕华玖锐店的弓总向记者透露,越是常用配件,全家店的价钱越一致,因为厂家规则的常用配件在同一品牌不同4S店的价钱都一样,但是一些“冷”配件,因为改换频率不高,各家店间价钱还是有差异的,有些时候还会相差很多。
他解释说,不同维修站的进贷旦和时间等不同;就造成冷配件价钱不一样,所以在改换时,车主不妨多打几个电话,比较一下再改换,就会省下不少钱。
4、充沛应用收费检测效劳
为了树立自己的品牌形象,吸引更多的消费者,如今国际各大汽车生产厂家每年都会举行各种项目的收费检测活动。在收费检测活动中,有些维修人员会借机诱使车主停止一些没有必要的维护修理,从而到达盈利的目的。
不过只要车主留个心眼,例如到不同的维修站停止咨询,或找懂行的冤家问一下,就不会花冤枉钱。不过,记者以为,收费检测时期,假如车主能抽出时间,尽量还是去一下,这样便于车主更加理解车况,将一些隐患及时解决。
5、往常开车少磕碰
对很多新手而言;除了正常保养外,维修费用才是大块头,记者从多家品牌维修站理解到;车主来店车辆中合相当一部分是做钣金和喷漆,仅这一项开支就比较大,因为随便给车喷个漆都得几百块大洋。
西风标致裕华玖锐店的弓总表示,对这些车主来说,首先就是一定要找一个好的保险公司,给自己的车买个车损险,增加自己的损失;另外,就只能是自己开车时一定要小心,避免磕碰。
6、没事别老进维修站
“有些车主对车太过珍惜,比如保养期是5000公里;,但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”河南旭龙售后效劳站的王站长表示,车主完全没有必要这样做,只需按照厂家规则的保养里程正常保养就行,过早地保养改换就是糜费了。
还有一些车主则对爱车表现过于紧张,车有一点小问题就赶快到修理厂去,某维修厂的吴师傅以为,很多车有些携问题属于正惯例象,基本就是无关紧要的,车主这样过于紧张就会让没有缺点的车被人“修”出缺点,而花上一些冤枉钱。
7、不必紧盯4S维修站
在车辆保修期内,你一定要在4s店做维修保养,假如保修期内不在厂家指定的地点保养维修,车辆一旦呈现问题,则不在厂家索赔范围内,那能够就损失大了。车主孙先生说,车过了保修期后,他改去自己熟悉的维修厂处置一些小缺点,不但材料便宜,工时费也便宜,同样的保养项目,至少能节省一半费用。

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